Er wordt voorgesteld om eerst een nieuwe, uitgebreide maatschappelijke kosten-batenanalyse te maken voor Groningen Airport Eelde en tot die tijd geen beslissingen te nemen over het toekomstplan voor de luchthaven.

Constaterende dat Groningen Airport Eelde de ambitie heeft om 350.000 passagiers in 2033 toe te staan;
constaterende dat dit voornemen alleen economische belangen dient en maatschappelijke overwegingen (gezondheid, milieu, natuur et cetera) niet zijn meegenomen;
constaterende dat de laatste maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA) voor de luchthaven in 2013 was;
constaterende dat een uitgebreide MKBA belangrijk is voor goede besluitvorming;
verzoekt de regering een maatschappelijke kosten-batenanalyse voor Groningen Airport Eelde uit te werken en tot die tijd geen besluiten te nemen over de toekomstvisie van de luchthaven.

Dit voorstel gaat over het verzoek om vóór het nemen van verdere besluiten over de toekomstplannen van Groningen Airport Eelde (waarbij het doel is om in 2033 350.000 passagiers te verwerken) eerst een nieuwe maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA) uit te voeren. De achterliggende reden hiervoor is dat de huidige ambities voornamelijk zijn ingegeven door economische belangen, terwijl effecten op gezondheid, milieu en natuur niet recent, onafhankelijk en uitgebreid zijn onderzocht. De laatste keer dat dit soort onderzoek is gedaan, was in 2013. Daarom wordt voorgesteld om voorlopig geen nieuwe stappen te zetten in de verdere ontwikkeling van de luchthaven, totdat deze brede analyse is afgerond.

Afwegingen om vóór te stemmen:
- Het zorgt voor een zorgvuldigere besluitvorming doordat eerst alle relevante maatschappelijke effecten (inclusief milieu, gezondheid en natuur) worden meegenomen.
- Het voorkomt dat er plannen worden doorgezet die mogelijk negatieve gevolgen hebben voor de omgeving of niet in het bredere maatschappelijk belang zijn.
- Het biedt transparantie over de voor- en nadelen van uitbreiding, waardoor draagvlak kan worden vergroot of juist wordt besloten niet uit te breiden.
- Nieuwe data en inzichten kunnen zorgen voor een actuele afweging, aangezien de laatste MKBA alweer meer dan tien jaar oud is.

Afwegingen om tégen te stemmen:
- Het uitvoeren van een uitgebreide MKBA kost tijd waardoor ontwikkelingen of noodzakelijke investeringen mogelijk worden vertraagd.
- Dit kan leiden tot onzekerheid voor de luchthaven en gerelateerde bedrijven, bijvoorbeeld over investeringen, werkgelegenheid of dienstregelingen.
- Er kunnen economische kansen verloren gaan als een besluit te lang op zich laat wachten, bijvoorbeeld doordat maatschappijen of bedrijven afhaken.
- Als de analyse negatief uitpakt, kunnen groeiplannen voor de luchthaven definitief van tafel gaan, wat nadelig kan zijn voor regionale economische ontwikkeling.

Samengevat vraagt het voorstel om een pas op de plaats bij de ontwikkeling van Groningen Airport Eelde, zodat eerst de totale maatschappelijke impact wordt onderzocht voordat besluiten worden genomen.